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放下沉重的“包袱”应汽車報廢之战——南昌金迪汽車報廢公司

放下沉重的“包袱”应汽車報廢之战——南昌金迪汽車報廢公司

發布日期:2018-10-30 作者:南昌金迪汽車報廢公司 點擊:



我國汽車報廢量已達每300多万辆。尤其是近几年中国汽车产销高速增长,汽車報廢高潮期转瞬将至。南昌汽車報廢公司對此沈重“包袱”能否輕裝上陣呢?


然而正在制定階段的新管理辦法和標准将对企业在新车亚洲人日本人_jlzzy时的可回收利用率进行规定,并明确汽車報廢时的责权关系,企业未来或将与汽车拆解厂一起,共同承担处理报废汽车的“身后事”。


盡管在國內,汽車零部件再制造仍未形成産業規模,但美國的相關數據足以證明這個産業的機會巨大。目前,美國從事汽車零部件再制造的企業有5萬多家,産值達到360億美元,而通過再制造生産的汽車零部件占美國汽車售後服務市場份額的45%至50%。“從國外的情況來看,無論將來的新辦法和標准如何規定,汽車企業都不可能袖手旁觀。”業內專家認爲。


在台灣,每輛車出廠前,廠家都要向整車報廢回收組織交納相關處理費用,這樣可以確保回收得到監督和規模化,保障盈利。很多拆解廠因此成爲盈利大戶。通過整個亚洲人日本人_jlzzy的現狀看,“對報廢車的回收再利用,需要國家支持,但這絕非一件賠錢的事,只要規模化後,前景非常光明。


借鑒世界知名車輛報廢公司的經驗,相信我們江西金迪再生汽車報廢公司借着这样的机会,打好以后要来的“报废之战”。

 

 

 

 


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關鍵詞:南昌汽車報廢公司,2018年報廢車輛新規定,南昌機動車報廢

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